Συμπιεστές αέρα με κοχλία κίνησης ιμάντα

Γιατί να μας επιλέξετε

Ως ένα είδος κύριας ισχύος που χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορους τομείς της βιομηχανίας, ο αεροσυμπιεστής εφαρμόζεται στην κλωστοϋφαντουργία, την κεραμική, τα μηχανήματα, την κατασκευή, τη μεταλλουργία, την εξόρυξη, τα τρόφιμα, την ηλεκτρική, τη χημική και άλλες βιομηχανίες. Ο αεροσυμπιεστής Jaguar έχει δεσμευτεί να παρέχει ενεργειακά αποδοτικές, υψηλής ποιότητας, εξαιρετικής απόδοσης λύσεις πεπιεσμένου αέρα σε παγκόσμιους πελάτες. Ειδικευόμαστε στην παραγωγή αεροσυμπιεστή με κοχλία κίνησης ιμάντα, βιδωτό συμπιεστή κίνησης ιμάντα, συμπιεστή αέρα με περιστροφικό κοχλία τριών φάσεων, αεροσυμπιεστή κίνησης με ιμάντα, αεροσυμπιεστές αερίου κίνησης ιμάντα, περιστροφικούς κοχλιοφόρους αεροσυμπιεστές μετάδοσης κίνησης ιμάντα και άλλους αεροσυμπιεστές με κοχλία κίνησης ιμάντα.

Εργοστάσιο με βάση την τεχνολογία

Διαθέτουμε βάση παραγωγής 140000 m3 τετραγωνικών μέτρων στο Xiamen της Κίνας, συμπεριλαμβανομένων 3 σύγχρονων κτιρίων γραφείων, 1 επαρχιακού τεχνολογικού κέντρου, 1 εθνικού πειραματικού κέντρου Ε&Α.

Επαγγελματική ομάδα

Επί του παρόντος, η εταιρεία μας μπορεί να υπερηφανεύεται για μια μεγάλη ομάδα εργαζομένων 900+, έχουμε ταλέντο και τεχνογνωσία αφιερωμένη στην παροχή εξαιρετικά αποτελεσμάτων.

Προηγμένος Εξοπλισμός

Διαθέτουμε προηγμένο εξοπλισμό όπως μηχανή λείανσης SBN υψηλής ακρίβειας, εισαγόμενο κέντρο οριζόντιας κατεργασίας DMG MORI CNC, εισαγόμενο γερμανικό κέντρο μέτρησης CMM Zeiss, εισαγόμενη ιταλική μηχανή κοπής δυναμικής λέιζερ Salvagnini για την παραγωγή και τον σχεδιασμό των προϊόντων μας.

Διασφάλιση ποιότητας

Έχουμε κερδίσει την πιστοποίηση CE, την πιστοποίηση ASME, το σύστημα διαχείρισης ποιότητας ISO 9001, το σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης ISO 14001, το σύστημα διαχείρισης υγείας και ασφάλειας στην εργασία ISO 45001 και την πιστοποίηση διαχείρισης πνευματικής ιδιοκτησίας GB/T 29409.

Σπίτι 12 Η τελευταία σελίδα 1/2

Τι είναι οι αεροσυμπιεστές με κοχλία κίνησης με ιμάντα

Οι αεροσυμπιεστές με κίνηση με ιμάντα χρησιμοποιούν έναν ιμάντα που συνδέει την αντλία αέρα με τον κινητήρα. Αυτός ο ιμάντας περιστρέφεται όταν ο κινητήρας λειτουργεί, λειτουργώντας την αντλία αέρα του συμπιεστή. Τα μεγέθη της τροχαλίας που διατρέχει ο ιμάντας στην αντλία καθορίζουν την πίεση και την ταχύτητα που μπορεί να φτάσει ο αεροσυμπιεστής. Τα μοντέλα με ιμάντα, τα οποία είναι πιο αθόρυβα, είναι γενικά καλύτερα για περιβάλλοντα στα οποία οι εκπομπές θορύβου πρέπει να διατηρούνται χαμηλές, π.χ. σε εσωτερικούς χώρους ή σε κατοικημένες γειτονιές. Οι συμπιεστές άμεσης μετάδοσης είναι συχνά η σωστή επιλογή για σκληρά περιβάλλοντα, επειδή είναι σχεδιασμένοι να αντέχουν σε αυτές τις συνθήκες. Αν θέλετε να μάθετε τις προδιαγραφές και τις τιμές των Belt Drive Screw Air Compressors, επικοινωνήστε μαζί μας!

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των αεροσυμπιεστών με κοχλία κίνησης με ιμάντα

Οικονομία
Η κίνηση με ιμάντα είναι μια απλή και προσιτή λύση. Η συντήρηση είναι απλή, καθώς απαιτούνται αλλαγές λαδιών και φίλτρων κάθε 500 έως 1,000 ώρες τακτικής χρήσης.

Αντοχή
Η κίνηση του ιμάντα έχει εξαιρετική απορρόφηση κραδασμών και απόσβεση κραδασμών. Μπορεί επίσης να προστατεύσει τον αεροσυμπιεστή σας από υπερφόρτωση όταν ο ιμάντας γλιστρήσει πάνω από μια τροχαλία.

Ησυχαστής
Τα μοντέλα με ιμάντα, τα οποία είναι πιο αθόρυβα, είναι γενικά καλύτερα για περιβάλλοντα στα οποία οι εκπομπές θορύβου πρέπει να διατηρούνται χαμηλές, π.χ. σε εσωτερικούς χώρους ή σε κατοικημένες γειτονιές.

Τι τύποι αεροσυμπιεστών με κοχλία κίνησης ιμάντα

01. Ανοίξτε το Belt Drive

Αυτός είναι ο απλούστερος τύπος κίνησης ιμάντα όπου δύο ή περισσότερες τροχαλίες συνδέονται με έναν ιμάντα τυλιγμένο γύρω τους. Όταν παρέχεται ισχύς στον κινητήριο άξονα, περιστρέφει την τροχαλία κίνησης. Ο ιμάντας κινείται μαζί του και περιστρέφει μία ή περισσότερες κινούμενες τροχαλίες.
Σε έναν ανοιχτό ιμάντα κίνησης, και οι δύο τροχαλίες περιστρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση. Με μια οριζόντια διάταξη τροχαλίας, η σφιχτή πλευρά του ιμάντα βρίσκεται στο κάτω μέρος και η χαλαρή πλευρά είναι στην κορυφή για να αυξηθεί η γωνία επαφής του ιμάντα με τις τροχαλίες.

02.Cross Belt Drive

Αυτός ο τύπος μετάδοσης κίνησης χρησιμοποιείται όταν δύο τροχαλίες πρέπει να περιστρέφονται σε αντίθετες κατευθύνσεις ή χρειάζονται μεγαλύτερη γωνία περιτύλιξης για τη μεταφορά ισχύος. Σε μια διασταυρούμενη κίνηση με ιμάντα (γνωστή και ως στριμμένη ή κλειστή κίνηση ιμάντα), αφού περάσει πάνω από την κορυφή της κινούμενης τροχαλίας, ο ιμάντας έρχεται σε επαφή με την τροχαλία κίνησης από κάτω. Έτσι, το σχήμα του ιμάντα μοιάζει με τον αριθμό 8. Ανάμεσα στις δύο τροχαλίες, ο ιμάντας έρχεται σε επαφή με τον εαυτό του και το τρίψιμο προκαλεί τη φθορά του ιμάντα. Αυτό μπορεί να μετριαστεί με την τοποθέτηση τροχαλιών στη μέγιστη επιτρεπόμενη απόσταση και τη λειτουργία του συστήματος σε χαμηλές ταχύτητες. Η κίνηση του χιαστού ιμάντα μπορεί να μεταφέρει μεγαλύτερη ισχύ για τις ίδιες διαστάσεις τροχαλίας και κεντρική απόσταση καθώς η γωνία επαφής είναι μεγαλύτερη. Ωστόσο, απαιτείται μακρύτερη ζώνη, όπως φαίνεται από τη σταυρωτή τοποθέτησή του.

03.Τροχαλία Κώνου με Βήμα

Αυτός ο τύπος κίνησης ιμάντα χρησιμοποιεί μια κινούμενη τροχαλία πολλαπλών διαμέτρων. Δεδομένου ότι η τροχαλία μοιάζει με κλιμακωτό κώνο, είναι γνωστή ως κίνηση τροχαλίας με κλιμακωτό κώνο. Αυτή η κίνηση χρησιμοποιείται όταν ο κινούμενος άξονας πρέπει να περιστραφεί με διαφορετικές ταχύτητες. Η ταχύτητα του κινούμενου άξονα μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί μετατοπίζοντας τον ιμάντα σε ένα σκαλοπάτι μικρότερης ή μεγαλύτερης διαμέτρου στην τροχαλία αντίστοιχα. Συνήθεις εφαρμογές για αυτόν τον τύπο κίνησης είναι οι τόρνοι και οι μηχανές διάτρησης. Μια τροχαλία κώνου με βαθμίδες επιτρέπει τη χρήση του ίδιου κινητήρα μετάδοσης κίνησης για τη λήψη διαφορετικών ταχυτήτων εξόδου.

04.Γρήγορη και χαλαρή τροχαλία κώνου

Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτή η κίνηση αποτελείται από δύο τροχαλίες – η μία γρήγορη και η άλλη χαλαρή. Και οι δύο αυτές τροχαλίες είναι τοποθετημένες στον κινούμενο άξονα. Η γρήγορη τροχαλία είναι συνδεδεμένη με τον κινούμενο άξονα, ώστε να περιστρέφεται με την ίδια ταχύτητα με τον άξονα. Η χαλαρή τροχαλία είναι τοποθετημένη χωρίς κλειδί, ώστε να περιστρέφεται ελεύθερα σε σχέση με τον άξονα. Αυτή η τροχαλία είναι ανίκανη για μετάδοση ισχύος. Για να συγκρατηθεί η χαλαρή τροχαλία στη θέση της, χρησιμοποιείται ένας δακτύλιος από μέταλλο ή χυτοσίδηρο με κολάρο στο ένα άκρο. Αυτό αποτρέπει οποιαδήποτε αξονική κίνηση. Η διάμετρος της χαλαρής τροχαλίας είναι μικρότερη από αυτή της γρήγορης τροχαλίας για να επιτρέψει στον ιμάντα κάποια χαλάρωση. Αυτή η κίνηση επιτρέπει την άμεση εκκίνηση και διακοπή του κινούμενου άξονα χωρίς αλλαγή της ταχύτητας του κινητήριου άξονα. Όταν χρειάζεται να μεταφερθεί η ισχύς, ο ιμάντας μετατοπίζεται από τη χαλαρή τροχαλία στη γρήγορη τροχαλία και όταν πρέπει να σταματήσει, ο ιμάντας μετατοπίζεται πίσω στη χαλαρή τροχαλία. Γρήγορες και χαλαρές κινητήρες τροχαλίας κώνου βρίσκουν χρήση σε εφαρμογές όπου ένας άξονας γραμμής τροφοδοτεί πολλαπλούς κινητήριους άξονες. Η μετάβαση στη χαλαρή τροχαλία σταματά τη μετάδοση ισχύος χωρίς να χρειάζεται να σταματήσει ο κινητήριος άξονας που μπορεί να τροφοδοτεί άλλους άξονες ταυτόχρονα.

05.Τροχαλία τζόκεϋ

Οι διαστάσεις της μικρότερης τροχαλίας καθορίζουν τη μέγιστη δύναμη που μπορεί να μεταδώσει το σύστημα κίνησης του ιμάντα. Τι γίνεται όμως αν και οι δύο τροχαλίες είναι μικρές; Οι μικρότερες τροχαλίες οδηγούν σε μικρότερη περιοχή επαφής μεταξύ της επιφάνειας του ιμάντα και της τροχαλίας. Εάν η διάμετρος της τροχαλίας είναι πολύ μικρή για ουσιαστική επαφή με την επιφάνεια του ιμάντα, η ικανότητα μετάδοσης ισχύος μειώνεται. Εναλλακτικά, εάν οι τροχαλίες απαιτείται να είναι πολύ κοντά η μία στην άλλη, η γωνία περιτύλιξης γύρω από τη μικρότερη τροχαλία μειώνεται. Αυτό περιορίζει την ικανότητα μετάδοσης ισχύος του. Η λύση για τις προαναφερθείσες περιπτώσεις είναι η χρήση τροχού τζόκεϊ ή αδρανούς τροχαλίας. Στα μηχανικά συστήματα, ο τροχός αναβάτης αναφέρεται σε ένα στοιχείο μηχανής που κατευθύνει ή καθοδηγεί ένα άλλο στοιχείο. Η αδρανής τροχαλία τοποθετείται στη χαλαρή πλευρά του ιμάντα. Βελτιώνουν την απόδοση του ιμάντα κίνησης καθώς μειώνουν τους κραδασμούς υποστηρίζοντας τον ιμάντα. Οι τροχαλίες ρελαντί μπορούν να αυξήσουν τη γωνία περιτύλιξης για μικρότερες τροχαλίες, αυξάνοντας τελικά την επιφάνεια μεταξύ του ιμάντα κίνησης και της τροχαλίας.

06.Κίνηση ιμάντα στροφής τετάρτου

Οι περισσότεροι ιμάντες κίνησης μπορούν να λειτουργήσουν μόνο με παράλληλους άξονες. Αλλά αυτό μπορεί να μην συμβαίνει πάντα. Σε περιπτώσεις όπου οι περιστρεφόμενοι άξονες βρίσκονται σε ορθή γωνία, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ιμάντα στροφής τετάρτου. Οι ιμάντες κίνησης τετάρτου στροφής (γνωστοί και ως ιμάντες κίνησης με ορθή γωνία) έχουν έναν ιμάντα που περιστρέφεται γύρω από δύο κάθετους άξονες μετά από ένα τέταρτο στροφής. Για να παραμείνει ο ιμάντας στη θέση του, το πλάτος της τροχαλίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 40% μεγαλύτερο από τη διατομή του ιμάντα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται οδηγοί ή αδρανείς τροχαλίες για την προώθηση της καλύτερης παρακολούθησης του ιμάντα και την αποφυγή ολίσθησης.

07.Σύνθετος ιμάντας κίνησης

Μια κοινή εφαρμογή για τους ιμάντες κίνησης είναι η μείωση της ταχύτητας του άξονα. Αυτός είναι μέρος του λόγου για τον οποίο οι περισσότεροι ιμάντες μεταφέρουν την κίνηση από μια μικρότερη τροχαλία σε μια μεγαλύτερη τροχαλία. Αλλά μερικές φορές η αναλογία ταχύτητας που επιτυγχάνεται από ένα σετ τροχαλιών μπορεί να μην είναι αρκετή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι σχεδιαστές μπορούν να επιλέξουν σύνθετους ιμάντες κίνησης, καθώς επιτρέπουν την επίτευξη υψηλότερων αναλογιών ταχύτητας. Μια σύνθετη κίνηση ιμάντα αποτελείται από περισσότερους από δύο άξονες με πολλαπλές τροχαλίες συνδεδεμένες σε τουλάχιστον έναν από τους άξονες. Η τροχαλία κίνησης μεταφέρει την ισχύ από τον έναν άξονα στον άλλο μέσω πολλαπλών αξόνων.

Συμβουλές ασφαλείας για τη ρύθμιση του εξοπλισμού και του χώρου εργασίας

Ο τρόπος ρύθμισης του εξοπλισμού και του χώρου εργασίας σας μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ασφάλεια. Μερικές συμβουλές για τη ρύθμιση του αεροσυμπιεστή και του χώρου εργασίας που πρέπει να έχετε υπόψη περιλαμβάνουν:

01/

Αξιολογήσεις πίεσης εξαρτημάτων:

Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των εύκαμπτων σωλήνων, των σωλήνων και των εξαρτημάτων, έχουν ονομαστική τιμή για τη μέγιστη πίεση του αεροσυμπιεστή.

02/

Βαλβίδες ανακούφισης:

Οι ανακουφιστικές βαλβίδες απελευθερώνουν αυτόματα αέρα εάν η πίεση στη δεξαμενή γίνει πολύ υψηλή. Αυτές οι βαλβίδες είναι σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας της δεξαμενής αεροσυμπιεστή, επομένως δεν πρέπει ποτέ να επιχειρήσετε να τις ρυθμίσετε, να τις παρακάμψετε ή να τις αφαιρέσετε.

03/

Βαλβίδες αποστράγγισης:

Εάν ο συμπιεστής σας έχει ηλεκτρική βαλβίδα αποστράγγισης, βεβαιωθείτε ότι είναι τουλάχιστον ενάμιση πόδι πάνω από το έδαφος. Οι ηλεκτρικές βαλβίδες αποστράγγισης πρέπει να φυλάσσονται μακριά από υγρασία.
Βαλβίδα διακοπής: Η βαλβίδα διακοπής πρέπει να είναι πάντα ορατή και σε κοντινή απόσταση όταν εργάζεστε με πεπιεσμένο αέρα.

04/

Προφυλακτήρες για κινούμενα εξαρτήματα:

Βεβαιωθείτε ότι όλα τα κινούμενα μέρη, όπως οι σφόνδυλοι, οι ιμάντες και οι τροχαλίες, προστατεύονται αποτελεσματικά.

05/

Κυκλοφορία αέρα χώρου εργασίας:

Ο αέρας εισαγωγής περιέχει ρύπους και μονοξείδιο του άνθρακα που μπορεί να είναι επικίνδυνα για την υγεία σας. Για αυτούς τους λόγους και άλλους, είναι απαραίτητο να διατηρείτε τον χώρο εργασίας σας να κυκλοφορεί με καθαρό αέρα ανά πάσα στιγμή.

06/

Υγρασία χώρου εργασίας:

Είναι σημαντικό να διατηρήσετε την υγρασία στο χώρο εργασίας σας να μην είναι πολύ υψηλή. Για να μειώσετε την υγρασία στον αέρα, δοκιμάστε να αυξήσετε την κυκλοφορία του αέρα στο χώρο εργασίας, να λειτουργήσετε τον συμπιεστή σας για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα, να χρησιμοποιήσετε έναν περιφερειακό θερμαντήρα στροφαλοθαλάμου ή να προσθέσετε στεγνωτήριο στο σύστημα πεπιεσμένου αέρα.

Πέντε βήματα για τη διατήρηση της ζώνης αεροσυμπιεστή

Συμβουλή 1: Αφαιρέστε το προστατευτικό ζώνης
Το προστατευτικό ιμάντα είναι για λόγους ασφαλείας και είναι σημαντικό το προστατευτικό ιμάντα να είναι πάντα λειτουργικό, ώστε ο συμπιεστής να στερεώνεται με ασφάλεια. Διατηρείται στη θέση του με βίδες και κουμπώματα, γι' αυτό αφαιρέστε προσεκτικά το προστατευτικό ιμάντα στρίβοντας και διαχωρίζοντας τα κουμπώματα πίεσης. Αποθηκεύστε τις βίδες με ασφάλεια, ώστε να μπορεί να επανατοποθετηθεί μόλις ολοκληρωθεί ο καθαρισμός.

Συμβουλή 2: Επιθεωρήστε τη ζώνη
Υποτίθεται ότι πρέπει να ελέγχετε οπτικά για τυχόν σπασίματα ή ξεφτίσματα για τη ζώνη. Αν δείτε σημάδια σπασίματος ή φθοράς, λάβετε άμεσα μέτρα. Εάν ο ιμάντας είναι κατεστραμμένος, αντικαταστήστε τον και αν όχι, προχωρήστε στο βήμα 4.

Συμβουλή 3: Αφαιρέστε και αντικαταστήστε τη ζώνη
Χαλαρώστε τα τέσσερα μπουλόνια και κρατήστε τον κινητήρα στη θέση του και μετά μετακινήστε τον κινητήρα προς την αντλία. Θα πρέπει να είναι αρκετά χαλαρό ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα. Τώρα μετακινήστε τον κινητήρα πίσω στη θέση του, ώστε να δημιουργηθεί η σωστή τάση του ιμάντα και μετά σφίξτε τα μπουλόνια του κινητήρα. Τέλος, αντικαταστήστε τις ζώνες.

Συμβουλή 4: Ευθυγραμμίστε τη ζώνη
Ξεκινήστε τοποθετώντας την ευθεία σε επαφή με σφόνδυλο και ρυθμίστε την τροχαλία του κινητήρα έτσι ώστε ο ιμάντας να είναι παράλληλος με την ευθεία. Τώρα χρησιμοποιήστε έναν εξολκέα γραναζιών έτσι ώστε η τροχαλία να βρίσκεται στον άξονα του κινητήρα, σφίγγοντας τη βίδα ρύθμισης μετά την τοποθέτηση της τροχαλίας. Ρυθμίστε την απόσταση του κινητήρα ρυθμίζοντας τη θέση του κινητήρα. Επαναλάβετε εάν χρειάζεται δοκιμάζοντας την τάση.

Συμβουλή 5: Επανατοποθετήστε το προστατευτικό ζώνης
Τοποθετήστε ξανά το προστατευτικό ζώνης στη μονάδα. Είτε η πίεση κουμπώματος θα κουμπώσει πίσω είτε θα αντικαταστήσει τις βίδες και θα σφίξει. Λάβετε υπόψη ότι οι αεροσυμπιεστές παράγουν τόνους κραδασμών που μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα τη χαλάρωση των βιδών. Αυτά είναι μερικά από τα εύκολα βήματα για να διασφαλίσετε ότι το προστατευτικό της ζώνης σας είναι πάντα λειτουργικό. Δεδομένου ότι η ζώνη είναι καλυμμένη, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χάσετε το τμήμα συντήρησης.

Πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε έναν αεροσυμπιεστή Direct-Drive ή Belt-Drive

Χρήση αέρα

Πόσο θα χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή; Η χρήση είναι συνεχής ή θα υπάρχουν συχνές εκκινήσεις και στάσεις; Ποιες είναι οι μέγιστες απαιτήσεις σας για CFM; Πόσο αέρα χρησιμοποιείτε συνολικά κατά τη διάρκεια μιας βάρδιας ή μιας ημέρας; Τι PSI πρέπει να διατηρήσετε σε αυτό το CFM; Είναι μεταβλητές οι απαιτήσεις σας PSI και CFM;
Για εφαρμογές υψηλής CFM και συνεχή χρήση, ένας περιστροφικός βιδωτός συμπιεστής απευθείας μετάδοσης κίνησης είναι σχεδόν πάντα η σωστή επιλογή. Οι μεγαλύτεροι αεροσυμπιεστές (50 HP και μεγαλύτεροι) διατίθενται συνήθως μόνο ως απευθείας μετάδοση κίνησης. Ένας συμπιεστής απευθείας μετάδοσης κίνησης είναι πιο ανθεκτικός και αξιόπιστος, γεγονός που του δίνει ένα μεγάλο πλεονέκτημα για συνεχή λειτουργία και υψηλές απαιτήσεις CFM.
Από την άλλη πλευρά, εάν οι ανάγκες σας για CFM είναι πιο μέτριες και πιστεύετε ότι ίσως χρειαστεί να αλλάξετε τις αξιολογήσεις PSI και CFM για τον συμπιεστή σας κάποια στιγμή στο μέλλον, ένας συμπιεστής με ιμάντα μπορεί να είναι για εσάς.

Διαθέσιμος προϋπολογισμός

Κατά την αξιολόγηση των διαφορών κόστους για συμπιεστές απευθείας μετάδοσης κίνησης έναντι συμπιεστών με ιμάντα, πρέπει να λάβετε υπόψη δύο παράγοντες: το αρχικό κόστος και το κόστος ζωής.
Οι συμπιεστές με ιμάντα είναι συνήθως λιγότερο ακριβοί από τους συμπιεστές άμεσης μετάδοσης κίνησης συγκρίσιμης ιπποδύναμης και CFM. Εάν προσπαθείτε να περιορίσετε τις κεφαλαιουχικές δαπάνες, αυτός μπορεί να είναι ο σωστός τρόπος.
Ωστόσο, ένας συμπιεστής απευθείας μετάδοσης κίνησης είναι πιθανό να έχει χαμηλότερο συνολικό κόστος ζωής λόγω χαμηλότερου κόστους συντήρησης και μεγαλύτερης αναμενόμενης διάρκειας ζωής. Εάν φροντίζετε τον συμπιεστή απευθείας μετάδοσης κίνησης, είναι πιθανό να παρέχει αξιόπιστη υπηρεσία για πολλά χρόνια.

Απόδοση αεροσυμπιεστή

Στο τμήμα αποτελεσματικότητας, το direct-drive κερδίζει τα χέρια κάτω. Αυτό συμβαίνει επειδή η ισχύς μεταφέρεται πιο αποτελεσματικά μέσω του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης παρά με ένα σύστημα ιμάντα και τροχαλίας. Ακόμη και όταν ένας συμπιεστής με ιμάντα είναι βαθμονομημένος τέλεια, κάποια ενέργεια χάνεται λόγω τριβής, θερμότητας και "ολίσθησης ιμάντα". Η υψηλότερη απόδοση μεταφράζεται σε χαμηλότερο ενεργειακό κόστος για έναν συμπιεστή απευθείας μετάδοσης κίνησης.

Περιβάλλον Χρήσης

Εάν ο συμπιεστής σας θα λειτουργεί σε σκληρό περιβάλλον, σκεφτείτε το direct drive. Οι ιμάντες σε έναν συμπιεστή με ιμάντα είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι σε ακραίες θερμοκρασίες και διακυμάνσεις και σε έκθεση σε αλάτι ή διαβρωτικά χημικά. Η λειτουργία ενός συμπιεστή κίνησης με ιμάντα σε εξωτερικούς χώρους ή σε δυσμενείς εσωτερικές συνθήκες θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του ιμάντα και θα οδηγήσει σε περισσότερο χρόνο διακοπής λειτουργίας και συντήρηση. Η υπερβολική φθορά θα μειώσει επίσης τη συνολική διάρκεια ζωής του μηχανήματος. Ο απλούστερος μηχανισμός σε έναν συμπιεστή άμεσης μετάδοσης κίνησης κάνει πολύ καλύτερη δουλειά στο να αντέχει σε δύσκολες συνθήκες.

Συντήρηση

Όσον αφορά τον χρόνο και τη συχνότητα συντήρησης, η άμεση κίνηση κερδίζει ξανά. Ένας συμπιεστής απευθείας μετάδοσης κίνησης δεν απαιτεί τόση πρακτική συντήρηση, καθώς δεν υπάρχουν ιμάντες για επιθεώρηση και αλλαγή. Ωστόσο, λάβετε υπόψη ότι όταν απαιτείται συντήρηση για απευθείας μετάδοση κίνησης, είναι πιθανό να είναι πιο ακριβή και να απαιτεί εξειδικευμένο σέρβις.

Πιστοποιήσεις

101

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Τι είναι ο αεροσυμπιεστής με κοχλία;

Α: Ο περιστροφικός βιδωτός συμπιεστής είναι ένας τύπος συμπιεστή αέρα που χρησιμοποιεί δύο περιστρεφόμενες βίδες (γνωστές και ως ρότορες) για την παραγωγή πεπιεσμένου αέρα. Οι αεροσυμπιεστές με περιστροφικό κοχλία είναι καθαροί, αθόρυβοι και πιο αποδοτικοί από άλλους τύπους συμπιεστών. Είναι επίσης εξαιρετικά αξιόπιστα, ακόμη και όταν χρησιμοποιούνται συνεχώς.

Ε: Ποια είναι η λειτουργία του αεροσυμπιεστή με κοχλία;

Α: Ο βιδωτός συμπιεστής παγιδεύει τον αέρα ανάμεσα σε δύο διχτυωτούς ρότορες, ο όγκος του αέρα στη συνέχεια μειώνεται καθώς κινείται μέσα στους ρότορες. Η μείωση του όγκου έχει ως αποτέλεσμα πεπιεσμένο αέρα ο οποίος στη συνέχεια χρησιμοποιείται για ποικίλες εφαρμογές.

Ε: Είναι καλύτεροι οι κοχλιοφόροι συμπιεστές;

Α: Σε σύγκριση με άλλους συμπιεστές, οι περιστροφικοί κοχλιοφόροι συμπιεστές παράγουν λιγότερη θερμότητα, συμβάλλοντας στη μακροζωία του συστήματος. Χρησιμοποιούν επίσης λιγότερο λάδι που σημαίνει ότι υπάρχει αρκετό λάδι για τον θάλαμο συμπίεσης για την ψύξη του μηχανήματος, τη λίπανση των κινούμενων μερών, τη στεγανοποίηση και την απαγωγή του θορύβου.

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του κοχλία και του αεροσυμπιεστή;

Α: Οι συμπιεστές με κοχλία χρησιμοποιούν δύο ελικοειδή βίδες πλέξης, ενώ οι αεροσυμπιεστές με έμβολα χρησιμοποιούν έμβολα που κινούνται από έναν στροφαλοφόρο άξονα. Μια άλλη διαφορά είναι τα κινούμενα μέρη καθώς ο βιδωτός συμπιεστής έχει δύο κινούμενα μέρη τα οποία δεν έρχονται σε επαφή ενώ ο συμπιεστής εμβόλου έχει πολλά κινούμενα μέρη.

Ε: Γιατί ονομάζεται βιδωτός συμπιεστής;

Α: Ο περιστροφικός βιδωτός συμπιεστής είναι ένας τύπος συμπιεστή μετατόπισης όπου χρησιμοποιούνται περιστρεφόμενες βίδες για τη συμπίεση του αέρα. Σε σύγκριση με έναν συμπιεστή εμβόλου, ο κοχλιοφόρος συμπιεστής συμπιέζει αέρα συνεχώς χωρίς παλμούς. Έχει υψηλή απόδοση σε πλήρες φορτίο και χαμηλή απόδοση όταν φορτίζεται μερικώς.

Ε: Γιατί χρησιμοποιείται ιμάντα κίνησης;

Α: Οι μηχανισμοί κίνησης ιμάντα και αλυσίδας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μετάδοση της μηχανικής ισχύος μεταξύ δύο περιστρεφόμενων αξόνων. Οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης είναι συχνά φθηνότεροι από τα αντίστοιχα γρανάζια και χρήσιμοι για τη μετάδοση ισχύος μεταξύ αξόνων που είναι ευρέως διαχωρισμένοι ή μη παράλληλοι κινητήρες.

Ε: Γιατί είναι καλύτερη η κίνηση με ιμάντα;

Α: Οι ζώνες έχουν χαμηλή συντήρηση και απαιτούν λιγότερη λίπανση και ρύθμιση από τις αλυσίδες, γεγονός που τις καθιστά πιο βολικές για τους αναβάτες. Ανθεκτικότητα: Οι ζώνες έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν περισσότερο από τις αλυσίδες και είναι λιγότερο πιθανό να τεντωθούν ή να φθαρούν γρήγορα.

Ε: Ποιος τύπος συμπιεστή είναι καλύτερος;

Α: Για εφαρμογές μεγάλου όγκου (πάνω από 6,000 CFM), ένας φυγοκεντρικός αεροσυμπιεστής είναι ο πιο οικονομικός. Για εφαρμογές χαμηλού όγκου (λιγότερο από 20 CFM), ένας παλινδρομικός συμπιεστής είναι η καλύτερη επιλογή. Για όλα τα ενδιάμεσα, οι κοχλιοφόροι συμπιεστές είναι γενικά οι καλύτεροι.

Ε: Ποια είναι η μέγιστη πίεση του βιδωτού συμπιεστή;

Α: Οι συμπιεστές με περιστροφική βίδα είναι συνήθως διαθέσιμοι στην περιοχή 5 έως 500 HP και μπορούν να παράγουν ροές αέρα άνω των 2500 SCFM. Ενώ η πίεση που παράγεται από έναν κοχλιωτό συμπιεστή ενός σταδίου περιορίζεται στα 250 PSIG, ένας βιδωτός συμπιεστής δύο σταδίων μπορεί να παρέχει πιέσεις έως και 600 PSIG.

Ε: Ποιος είναι καλύτερος παλινδρομικός ή βιδωτός συμπιεστής;

Α: Ένα σαφές πλεονέκτημα των παλινδρομικών αεροσυμπιεστών έναντι των περιστροφικών βιδωτών συμπιεστών είναι η ικανότητά τους να λειτουργούν σε υψηλότερα επίπεδα. Αποδίδουν καλύτερα για εργασίες που απαιτούν πιέσεις πάνω από 150 psi. Λόγω αυτής της ευελιξίας χρήσης σε απαιτητικές εφαρμογές, χρησιμοποιούνται σε μια ποικιλία βιομηχανιών.

Ε: Ποιος είναι καλύτερος συμπιεστής εμβόλου και κοχλία;

Α: Επειδή οι συμπιεστές εμβόλων είναι περιορισμένοι στους κύκλους λειτουργίας τους, είναι ιδανικοί για εφαρμογές με χαμηλές απαιτήσεις κύκλου λειτουργίας και χαμηλές ημερήσιες ώρες λειτουργίας. Οι κοχλιοφόροι συμπιεστές, ωστόσο, έχουν μεγάλους κύκλους λειτουργίας. Στην πραγματικότητα, οι βίδες έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν 100%, όλη μέρα, κάθε μέρα!

Ε: Γιατί η μετάδοση ιμάντα δεν χρησιμοποιείται στον κύκλο;

Α: Υπάρχει περιορισμένος αριθμός συνδυασμών ζώνης και γραναζιών που ταιριάζουν μεταξύ τους. Στα ποδήλατα με ιμάντα δεν έχουμε την ίδια ελευθερία επιλογής αυτών των εξαρτημάτων, όπως κάνουμε με την αλυσίδα. Το μήκος του ιμάντα καθορίζεται από το μήκος της αλυσίδας, το μέγεθος του μπροστινού δακτυλίου αλυσίδας και το μέγεθος του πίσω οδοντωτού τροχού.

Ε: Είναι η κίνηση με ιμάντα μηχανισμός;

Α: Ο μηχανισμός κίνησης ιμάντα είναι ένας μηχανισμός μετάδοσης περιστροφής για τη μετάδοση της περιστροφικής κινητήριας δύναμης. Ο μηχανισμός κίνησης ιμάντα περιλαμβάνει, για παράδειγμα, μια τροχαλία μετάδοσης κίνησης, μια κινούμενη τροχαλία και έναν ατέρμονο ιμάντα που τυλίγεται μεταξύ της τροχαλίας κίνησης και της κινητήριας τροχαλίας.

Ε: Ποια είναι η αποτελεσματικότητα του συστήματος κίνησης ιμάντα;

A: Οι ιμάντες V επιτυγχάνουν μέση απόδοση περίπου 92% λόγω ολίσθησης. Η απόδοση εγκατάστασης είναι περίπου 97%. Ωστόσο, κατά τη λειτουργία, η απόδοση των συμβατικών ιμάντων V μειώνεται συνεχώς. Οι κακοί και ακανόνιστα συντηρημένοι ιμάντες V λειτουργούν πολύ κάτω από το 90%.

Ε: Πού χρησιμοποιούνται οι ιμάντες κίνησης;

Α: Τα συστήματα ιμάντων χρησιμοποιούνται σε μεταφορικούς ιμάντες σιτηρών, πριονιστήρια, πιεστήρια εκτύπωσης, πρέσες διάτρησης και άλλα. Χρησιμοποιούνται ακόμη και σε συστήματα ανεμιστήρων εξάτμισης και σε μηχανήματα πλυντηρίου. Χρησιμοποιούνται πιο συχνά όταν οι δύο άξονες (κινητήριος και οδηγούμενος) απέχουν πολύ μεταξύ τους, όπως σε έναν μεταφορικό ιμάντα κόκκων.

Ε: Είναι καλύτερος ο ιμάντας από τον βιδωτό;

Α: Τα ανοιχτήρια με ιμάντα είναι μια καλύτερη επιλογή εάν θέλετε το πιο αθόρυβο σύστημα ανοίγματος που μπορείτε να αποκτήσετε. Δυστυχώς, δεν είναι πολύ ισχυροί. Εάν έχετε βαρύτερες πόρτες ή ενδιαφέρεστε για γυάλινες ή ξύλινες πόρτες, θα θελήσετε να εξετάσετε το ανοιχτήρι με βιδωτό σύστημα.

Ε: Ποια είναι η πιο κοινή κίνηση με ιμάντα;

Α: Ζώνες V. Αυτοί είναι οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι τύποι κίνησης ιμάντων. Χρησιμοποιώντας τραπεζοειδή διατομή, οι ιμάντες V δημιουργούν σφήνα στις τροχαλίες για να αυξήσουν την τριβή και να βελτιώσουν την ικανότητα μεταφοράς ισχύος του ιμάντα. Τα βαριά φορτία απαιτούν συχνά ενωμένους ή πολλαπλούς ιμάντες.

Είμαστε γνωστοί ως ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές και προμηθευτές αεροσυμπιεστών με κοχλία κίνησης ιμάντα στην Κίνα εδώ και 30 χρόνια. Καλώς ήρθατε να αγοράσετε υψηλής ποιότητας αεροσυμπιεστές με βιδωτό ιμάντα σε ανταγωνιστική τιμή από το εργοστάσιό μας. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε μαζί μας τώρα.